近年来，中国新能源汽车市场发展势头强劲，截至9月底，全国新能源汽车保有量1821万辆，10月新能源车零售渗透率已达到37.8% 。这给车市注入活力的同时，也给售后市场带来新的机遇。
“2023年，我国新能源汽车平均车龄2.5年，到2030年将达4.3年，售后市场潜力正在逐步爆发。”在近日举办的2023上海法兰克福国际汽配展期间，博世汽车售后亚太区总裁王松涛如是说。
博世汽车售后亚太区总裁 王松涛（图片来源：博世）
针对此，博世在展会期间正式发布了新能源汽车售后整体解决方案，也即通过市场分析与引流、硬件支持、技术服务三大模块，提供电动汽车热管理系统、电动汽车动力系统、电动汽车制动系统、电动汽车转向系统以及智能驾驶及座舱五大解决方案。
图片来源：博世
“依托于博世集团在电气化领域的长期投资与优势资源，结合博世汽车售后的前瞻性战略布局和深度市场洞察，我们希望通过新能源汽车售后整体解决方案来释放维修站在新能源时代的发展潜力，持续提升维修站的盈利水平与综合竞争力。”王松涛表示，“我们正积极评估维修站需求与市场趋势，适时不断推出更多的数字化、电气化配套解决方案。”
解除新能源维修现实痛点
王松涛现场指出，新能源时代，维修站面临的主要挑战有三个方面，分别是：缺流量、缺配件、缺技术。针对此，博世将主要通过以下三个路径解决。
● 市场分析与引流 博世汽车售后能够帮助维修站识别分析各城市主流车型，并通过主机厂、电池厂商、充电企业、车队等合作伙伴来共同提供流量支持。
● 硬件支持 此模块包括新能源工位与相应配套设施，售后维修与保养所需的各类易损件和技术件，以及如全自动制冷剂回收加注机、绝缘检测仪、多功能气密性检测仪、模组均衡仪等检测设备和专用工具解决方案。
● 技术服务 博世在新能源汽车售后同样构建了从培训课程到技术认证与支持的完整培训体系。目前，已释放了53项新能源培训课程，仅2023年就提供了近200次新能源维修技术热线支持。
除了以上外，丰富的产品体系对于维修站也是一大助力点，据了解，博世汽车售后面向市场释放的新能源汽车相关配件料号已多达1300余个。其中，如雨刮、空调滤清器、刹车片等易损件现已覆盖大部分主流新能源车型，而技术件则已囊括了电驱动系统、驾驶辅助系统、制动及转向系统、热管理系统等多个新能源汽车核心系统，正在逐步根据独立后市场的需求进行产品释放。
另值得一提的是，博世汽车售后远程诊断及智能诊断产品在新能源汽车研发阶段即参与其中。据统计，2022年诊断业务中电动汽车新业务渗透率约为30%，动力电池维修设备业务增长强劲。
打通售后智慧生态链
电气化时代，数字化创新也是汽车产业发展的重要方向。本次展会期间，博世汽车售后带来了两款全新数字化解决方案，专为维修站合作伙伴打造的一站式数字化服务平台——博世易+ 一站式维修站小程序焕新上线。
作为易加网的升级版，博世易+通过提供更为便捷、高效、丰富的功能服务，满足不同维修站合作伙伴的个性化需求。蓄电池O2O业务则通过全新搭建的数字化订单派发系统，对不同渠道或平台的订单进行统一管理以及派发，对订单的流向以及进度进行定位跟踪，全过程透明化、高效化，降低供应链压力和风险，打通价值链“最后一公里”。
消费者可直接通过电商平台下单购买蓄电池，并直接预约技师进行上门更换，最快28分钟即可完成服务。截至2023年10月，蓄电池O2O当年订单量实现超100%同比增长，覆盖230多个城市，服务网点突破420个，服务技师超过2000人。
蓄电池O2O商业模式、博世易+ 一站式维修站小程序 （图片来源：博世）
应势而为，博世汽车售后将全面升级为“博世智能交通售后”
面对新的市场趋势，博世除了推出创新方案外，在售后发展战略方面亦展开了全面升级。活动现场，博世中国执行副总裁徐大全宣布，自2024年1月1日起，作为博世智能交通业务的重要组成部分，博世汽车售后将全面升级为“博世智能交通售后”。其目的在于积极响应市场变化，并根据客户需求来塑造未来交通出行。
博世中国执行副总裁 徐大全（图片来源：博世）
与此同时，“博世智能交通售后”体现的是博世对于“交通”更广泛意义上的整体概念理解，以及携手合作伙伴和客户，共同抓住变革机遇，实现共赢的理念。博世智能交通售后将继续致力于成为车辆全生命周期维修和保养的首选合作伙伴，为行业提供更为智能、便捷、创新的产品与服务解决方案，开启“智能交通售后”新时代。
“基于博世在汽车领域逾百年的专业积累，我们正不断推动技术变革，加速在软件和电气化等关键领域的前沿布局。而博世汽车售后也正紧跟行业发展的步伐，为后市场提供高品质的配件、专业的诊断设备以及全方位的维修服务。未来，博世将持续加大在中国市场投资及研发力度，满足日益增长的本土需求。” 徐大全总结到。
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