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聚焦·产经
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法国计划将补贴削减三分之一
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根据10月10日提交的2025年预算提案，法国政府将把购买电动汽车的补贴减少三分之一，总补贴额减少到10亿美元，并将加大对高二氧化碳排放汽车的处罚力度。
随着中国市场竞争的加剧，日本汽车制造商开始将业务撤离中国，这对汽车零部件供应链也产生了重大影响。根据日本经济产业省的一项调查分析，今年第二季度，日企在华（包括香港在内）投资额同比下降了16%。
特朗普试图用汽车贷款减税来吸引汽车工人支持
10月10日，美国共和党总统候选人唐纳德·特朗普提议对汽车贷款利息实行免税，并禁止中国汽车制造商在美国销售汽车，以期在竞选活动的最后几周吸引汽车工人的支持。
聚焦·传统车企新动向
Stellantis CEO唐唯实将于2026年退休
Stellantis在10月10日证实，该公司首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）将在2026年初合同到期后退休。Stellantis透露，目前计划在2025年第四季度之前任命唐唯实的继任者。
Stellantis宣布高级管理层重大变动
为扭转落后的北美地区业务，Stellantis的高级管理层进行了重大变动。该公司任命前中国区首席运营官Doug Ostermann接替即将离职的Natalie Knight担任首席财务官。同时，Stellantis还任命Jeep品牌首席执行官Antonio Filosa兼任北美地区首席运营官，以接替Carlos Zarlenga，后者的未来职位尚未公布。
奇瑞汽车开始在俄罗斯工厂组装汽车
五位知情人士透露，中国汽车制造商奇瑞汽车已开始在俄罗斯组装汽车，生产地为大众和梅赛德斯等西方竞争对手腾撤离的三家工厂。
10月8日，日本汽车制造商三菱汽车的董事长兼首席执行官Takao Kato表示，尽管目前缺乏越南政府的支持性政策，三菱汽车仍计划维持其在越南的生产计划，并称到2030年，该公司在越南市场的可能会翻倍。
通用汽车公司正计划在其位于密歇根州沃伦、靠近底特律的全球技术中心园区内建造一座耗资1.45亿美元的电芯原型工厂。通用表示，电芯开发中心预计将于下月动工，该工厂将帮助通用加快电动汽车电芯的开发，降低成本，并在大规模生产前解决可制造性方面的问题。电芯生产预计将于2027年开始。
丰田章男：只有纯电动汽车的未来将使很多人失业
10月10日，日本汽车制造商丰田汽车的董事长丰田章男表示，纯电动化的未来将导致从事发动机相关技术工作（包括供应商）的人员失业。“包括长期从事发动机相关工作的人员在内，日本有550万人员从事汽车行业。如果纯电动汽车成为唯一的选择，包括我们的供应商在内，会有很多人将会失去工作。”
聚焦·电动化
今年第三季度，特斯拉在全球交付了462,890辆汽车，相较去年同期的435,059辆同比增长6.4%，环比第二季度（443,956辆）增长4.3%。这是今年以来特斯拉首次实现季度销量增长，但仍略低于华尔街预期的463,000辆。
10月8日，富士康科技集团发布了两款新的电动车型，一款是MODEL D，长达5.1米、轴距为3.2米的超大型多功能SUV。另一是中型电动巴士MODEL U，专为狭窄的城市小巷和偏远地区而设计。
Northvolt寻求出售多余的电池材料以筹集资金
三名知情人士在10月10日表示，瑞典电池制造商Northvolt正试图出售其电池制造材料的库存，以筹集更多资金来支撑其财务状况。其中一位消息人士表示，这些原材料的保质期相对较短，这增加了销售的紧迫性。
聚焦·智能化
10月10日，小鹏汽车董事长何小鹏发文回应Robotaxi业务进展称，在加快小鹏该业务的步伐，明年下半年将在量产车上实现对标海外一流Robotaxi的软件使用体验，计划2026年正式推出。
富士康高管在10月8日表示，该公司正在墨西哥建造世界上最大的制造工厂，用于生产Nvidia的GB200超级芯片，GB200是Nvidia下一代Blackwell系列计算平台的关键组成部分。
优步CEO：自动驾驶汽车的利润率还需要数年时间才能增长
10月10日，优步首席执行官Dara Khosrowshahi 在接受采访时表示：“在最初几年，自动驾驶汽车的利润率将低于非自动驾驶汽车，还需要数年时间才能增长，但我们认为，从长远来看，这对企业和社会都有好处。”
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