当前的汽车行业中，技术变革的浪潮正以前所未有的速度席卷而来。在传统汽车制造中，座舱与泊车辅助系统往往是两个相对独立的领域，分别由不同的控制器和传感器负责。这种分布式架构虽然在一定程度上保证了系统的灵活性，但也带来了高昂的硬件成本和复杂的布线系统。
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随着汽车电子电气架构的演进，中央集成式架构逐渐成为主流。通过高度集成的域控制器和共享传感器，技术实现了座舱与泊车系统的无缝连接，从而简化了布线系统，使得车辆结构更为紧凑、高效，而且实现了软硬件资源的高效共享。
因此，舱泊一体技术可作为创新方案有力推动车企降本增效，市场前景十分广阔。据盖世汽车研究院数据，2021-2025年，国内市场规模预计年均复合增长率达26%，到2025年动泊车市场将达442亿元，显示出舱泊一体化市场的巨大增长潜力。
《智能泊车产业报告》
众多供应商紧跟这一趋势，纷纷加大技术研发领域的投入力度，致力于推动舱泊一体方案的持续优化与创新。在榜单中，凭借脱颖而出。该项目搭载了高通骁龙8255高算力芯片，融合了华阳在座舱和泊车领域的优势。作为8155的升级版，8255通过开放式软件平台AAOP和扩展设计，能够直接继承8155的生态，大大缩短开发周期，并快速满足客户的定制化需求。华阳在8155智能座舱及自动泊车项目上的大规模量产，也证明了其产品的成熟度和稳定性，赢得了车企和用户的广泛认可。
华阳舱泊一体座舱域控制器
同时，在榜单中，的凭借其创新技术大放异彩。该平台是市场上最早实现整车Demon的智能座舱融合自动泊车解决方案，具有高可扩展性，已在高通8155芯片平台上成功实现APA功能，并规划在更高算力平台上拓展RPA、HPA、AVP等功能。通过整合替代独立自动泊车模块，该方案实现了成本优化。此外，智能座舱与智能计算域融合控制器通过深度融合座舱与智算域，采用水冷散热结构布局，结合高算力、低延时、高安全性的产品特性和平台化灵活配置设计，成功实现了技术跨域应用。这一创新不仅大幅减少了整车控制器数量和线束重量，降低了系统成本，还为用户带来了更加智能、便捷、个性化的出行体验。
延电科技 舱泊平台
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